An difríocht idir athruithe ar: "Dublinbikes"

Scéim poiblí rothar ar cíos atá in obráid i m[[Baile Átha Cliath]] ón mbliain 2009 is ea '''Dublinbikes'''. Ag am an seolta, bhí 450 rothar d’fhir agus do mhná araon, arna déanadh san Fhrainc iad,<ref name=":0">Rosita Boland (13 June 2009). [http://www.irishtimes.com/newspaper/weekend/2009/0613/1224248748656.html?via=mr "Dublin's long-awaited wheel deal on track for September roll-out"]. ''The Irish Times''. Retrieved 10 March 2010.</ref> ag an scéim, a raibh urraíocht déanta uirthi ag JCDecaux, agus bhí 40 ionad rothar aici.<ref name=":1">[http://www.rte.ie/news/2009/0913/bicycles.html "2,000 join Dublin bicycle scheme"]. Raidió Teilifís Éireann. 13 September 2009. Retrieved 10 March 2010.</ref> Faoi 2011 mhéadaigh an méid sin go 550 rothar agus 44 ionad, agus in 2013 fógraíodh go gcuirfear borradh mór faoin scéim agus go gcuirfear 950 rothar breise agus 58 n-ionad cíosa leis.<ref>Olivia Kelly (11 May 2013). [http://www.irishtimes.com/news/environment/deal-agreed-to-increase-dublin-bicycles-service-1.1389342 "Deal agreed to increase Dublin bicycles service"]. ''The Irish Times''. Retrieved 11 May 2013.</ref> Ba é Baile Átha Cliath an 17ú cathair a chuir a leithéid de scéim i bhfeidhm,<ref name=":1" /><ref name=":2">[http://www.irishtimes.com/newspaper/breaking/2009/0913/breaking7.html "Gormley hails Dublin bike scheme"]. ''The Irish Times''. 13 September 2009. Retrieved 10 March 2010.</ref> agus bhí sé amach uirthi sularsula i bhfad go raibh sé i measc na gcinn ab rathúla ar domhaindomhan.<ref>Maria Daly (4 August 2011). [https://www.theguardian.com/environment/bike-blog/2011/aug/04/dublin-bike-hire-scheme "What's the secret of the Dublin bike hire scheme's success?"]. ''The Guardian''. Retrieved 11 May 2013.</ref> Tá laghdú suntasach ar an dul ar cinn ag an scéim le blianta beaga anuas, áfach, agus níl ach 2 as 14 de na céimeanna a rabhthas ag súil leo chun chur leis na scéime curtha i gcríoch go deo. Faoi láthair, tá an scéim ag cailliúint €376,000 sa bhliain, rud a fhágann go bhfuil forleathnú Dublinbikes curtha ar coimeád.]<ref>http://www.dublininquirer.com/2016/02/24/as-the-dublinbikes-scheme-stalls-is-it-time-for-a-new-funding-plan/</ref><ref>https://lovindublin.com/news/dublin-bikes-funding-has-hit-a-wall</ref>

D'fhógair Comhairle Bhaile Átha Cliath an scéim in 2006 nuair a fuair JCDecaux 72 spás fógraíochta saor in aisce timpeall Bhaile Átha Cliathi i mbearta 15 mbliana mar chúiteamh ar chonradh go maoineodh an chuideachta fógraíochta an tionscadal.<ref name=":0" />Chuir cáinteoirí ina leith nach margadh maith a bhí ann nuair a chuirtear i gcomparáid leis an scéim i gCóbanhávan, abair, áit inar íoc cuideachtaí as an ndeis lógó corparáide a shocrú ar na rothair.<ref>Colin Coyle and Ruadhan MacEoin (24 August 2008). [https://web.archive.org/web/20110605012809/http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/ireland/article4597918.ece "Dubliners taken for a ride"]. ''The Sunday Times''. London. Archived from [http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/ireland/article4597918.ece the original] on 5 June 2011. Retrieved 10 March 2010.</ref> Socraíodh 450 seastán rothair i ngrúpaí de deich nó fiche dóibh i ndaichead ionad ar fud Bhaile Átha Cliath i mí na Meithimh 2009.<ref name=":0" /> Chuaigh [[An Taisce]] i gcoinne na scéime, agus iad ag cur ina leith gurbh mhíúsáid reachtaíochta ó thaobh údaráis áitiúil de chun forbairt príobháideach a éascú a bhí i gceist.<ref>[http://www.irishtimes.com/newspaper/ireland/2010/0727/1224275546087.html "Advert sites to fund bike scheme approved"]. ''The Irish Times''. 7 July 2010.</ref>

D'éirigh go han-mhaith leis an scéim, i bhfad ní ba mhó ná mar a rabhthas ag súil leis. Laistigh den chéad sé uaire a bhí an scéim in obráid, d’úsáid thart ar 1,000 duine na rothair, agus sa tréimhse bheag ama céana bhí síntiús chun iad a úsáid curtha isteach ag míle duine breis leis sin.[4] Chuaigh timpeall 11,000 duine isteach sa scéim laistigh den chéad coicís, rud a d’fhág nach raibh aon chártaí rannpháirtíochta fágtha i soláthar Chomhairle Cathrach Bhaile Átha Cliath - faic - toisc nach raibh ag an gComhairle mar sprioc le haghaidh na scéime ach go mbeadh 5,000 ag dul leis an scéim faoi dheireadh na chéad bliana.<ref>Dick O'Brien (4 October 2009). [http://www.sbpost.ie/news/ireland/bike-rental-scheme-overwhelmed-by-applications-44814.html "Bike rental scheme overwhelmed by applications"]. ''The Sunday Business Post''. Retrieved 10 March2010.</ref> Bhí iarratas curtha isteach sa scéim ag breis is 25,000 duine faoi mhí an Mhártal 2010.<ref>Eilish O'Regan (8 March 2010). [http://www.independent.ie/health/set-the-wheels-in-motion--to-extend-your-life-cycle-2091680.html "Set the wheels in motion to extend your life cycle"]. Irish Independent. Retrieved 10 March2010.</ref> I ndiaidh an seolta, dúirt an tAire Comhshaoil, Oidhreachta agus Rialtais Áitiúil, John Gormley, gur léirigh an t-ardéileamh a bhí ar an tseirbhís an bealach nua ina bhfuiltear ag díriú ar an rothaíocht mar ghníomh "príomhshrutha" in Éirinn.<ref name=":2" />

|'''Iomlán líon aistir (carnach)'''

Táirgeann an chuideachta rothair Fhrancach  Mercier na rothair láidre san Ungáir agus coimeádann JCDecaux baill orthu. Rothair 3 ghiair atá i gceist, a bhfuil giaranna Shimano Nexus orthu gur féidir iad a athrú suas nó síos trí giarluamhán a casadh timpeall atá socraithe ar an hanla deis. Gintear cumhacht leictreach i ndineamó sa roth tosaigh le haghaidh na soilse LED siar-reatha atá socraithe ag tús agus ag cúl na rothar. Tá boinn Schwalbe Maratón orthu. I measc na gcomhpáirteanna eile, cuimsítear córas glasála, inchoigeartaithe cúlchiste diallaitstuáilte agus inchoigeartaithe,bascaed rothair, cicsheastán agus cloigín.

Ag am an tseolta in 2009 bhí 40 ionad agus 450 rothar.^[29] Cuireadh síneadh beag leis chun críche in 2011, a d’fhág go raibh 4 ionad nua agus 100 rothar bhreise curtha leis.^[30] I mí Aibreáin 2013 fógraíodh seift chun an líonra a mhéadú go mbeadh 102 ionad ann agus go méadófar an líon  rothar ó 550 go 1500.^[31]

|Cé Theach an Chustaim

|Lána  Chill Mhaighneann